Тетрадь N1, 2001

Использование современных технологий при реконструкции городских инженерных сетей

Улицкий В.М., С.И.Алексеев, С.В.Ломбас

2. ГЕОТЕХНИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РЕАЛИЗАЦИИ КОМПЛЕКСНОЙ ПРОГРАММЫ "ЦЕНТР САНКТ-ПЕТЕРБУРГА"

В Петербурге реализуются перспективный план использования подземного пространства для нужд города и работы по ремонту (замене) инженерных сетей, в том числе канализационных коллекторов, не отвечающих требованиям безопасной эксплуатации. На трассе канализационных коллекторов имеются участки, в которых разошлись стыки бетонных труб, и трубы получили просадку. Такие коллекторы опасны для окружающих строений и ухудшают экологическую ситуацию в городе. Кроме того, подобные коммуникации могут выполнять роль локальных горизонтальных дренажей, произвольно понижающих уровень подземных вод у существующих зданий. Нарушение целостности коллекторов может привести к выносу частиц грунта из-под фундаментов зданий (механическая суффозия). Чаще всего на этих участках ремонт коммуникаций с использованием традиционных технологий со вскрытием глубоких траншей невозможен.

В сложившихся условиях можно использовать метод проходки коллекторов микротоннелированием, который отличается следующими преимуществами:

• более высокая производительность работ по прокладке труб;
• меньший объем вскрытий дорожного полотна;
• выемка грунта ограничена объемом трубопровода;
• не нужен заполняющий материал для траншеи; отсутствует необходимость перекладки пересекающихся трубопроводов;
• понижение грунтовых вод можно сократить до минимума или вообще от него отказаться;
• возможность строительства и эксплуатации независимо от погодных условий;
• выполнение работ без остановки дорожного движения;
• уменьшение уровня шума и всякого рода выбросов;
• уменьшение опасности несчастных случаев;
• сохранение зелёных насаждений.

Кардинально решить вопрос устройства инженерных коммуникаций можно при расположении всех магистральных сетей в едином проходном коллекторе, доступном для ремонта и обслуживания (рис. 2.1). Подобные решения реализуются во многих крупных городах мира. Под проезжей частью дороги с использованием технологии "стена в грунте" устраивается многоярусный объем. В верхних ярусах подземного пространства можно разместить магазины и транспортные развязки (скоростной трамвай), а в нижних - сети инженерных коммуникаций (водопровод, отопление, канализация, электроснабжение и т.д.). В этом же объеме размещаются трубопроводы для отведения стоков ливневой канализации от водосточных труб зданий и поверхностного дренажа.

Рис. 2.1. Прокладка инженерных коммуникаций в слабых грунтах центральной части города: 1 - водосточная труба; 2 - пристенный водоприемник; 3 - колодец ливневой канализации с дождеприемником;
4 - магистральный коллектор

Процесс возведения "стены в грунте" в грунтовых условиях Петербурга целесообразно выполнять под прикрытием противофильтрационной защиты стенки (ПФЗС) с боковых сторон и закрепленного днища (ПФЗД). Это позволит избежать проникновения грунтовых вод в выполняемую выработку в грунте и таким образом предотвратить осадки окружающих зданий.

Выполнение работ подобного рода требует использования комплекса специальной строительной техники. Считаем, что создание такого комплекса необходимо для нужд большого города, каким является Петербург.